沧州市域综合交通分析

  黄骅港是经国务院批准建设的全国第二大能源输出港，也是河北省三个主要的海运枢纽之一，黄骅港共有生产性泊位36个，设计通过能力23520万吨/40万TEU。沧州市尚无民用机场和航线，但周边航空客运条件较优越，沧州距北京第二机场190千米左右，距天津机场出行距离140千米左右。现有黄骅治蝗专用机场1个通用机场（临时起降点）。沧州市境内的铁路主要有京沪高铁、京九、京沪、朔黄、黄万、邯黄、沧黄、石济客运专线千米，其中京沪高铁为高速铁路，京九、京沪、朔黄、邯黄、黄万为国家Ⅰ级铁路，沧黄铁路为地方铁路。在建铁路有石衡沧港城际铁路和黄大铁路，建设规模约52.3千米，沧州市共有1个高铁站,京沪高铁沧州西站；27个普通铁路站，包括京沪铁路14个站，京九铁路6个站，邯黄铁路7个站；27个货运铁路站，包括沧黄铁路9个站，朔黄铁路18个站。沧州市境内国省干线南北向的主要道路为国道104线、京台高速公路、京沪高速公路、国道205线、荣乌高速公路、秦滨高速公路、国道106线、大广高速公路、黄辛线、沿海线、沧乐线、沧宁线等；东西向的主要道路为保沧线线、黄石高速公路、石港线、千武线等。基本形成以“四纵两横”高速公路为主干、以“八纵七横”国省干线为骨架、以县乡村公路为网络的便捷公路交通网。中心城区主干路240.82千米、次干路48.08千米、支路190.31千米。中心城区在营线条，公交线千米，线千米，线千米/平方千米。

  一是制定多层级区域交通体系。落实交通强国战略，建成以港口为龙头、以快速铁路和高速公路为主骨架、以普通铁路和普通干线公路为基础、以农村公路为补充的综合交通网络，形成京津冀区域1小时，相邻城市半小时交通圈，坚持公交、综合性救援优先，强化综合交通与空间资源、土地使用的协同布局，构建安全便捷、高效畅达、优质舒适、绿色低碳的综合交通体系。

  二是加强交通管理设施建设。继续完善道路交互与通行标志、标线、隔离设施及信号灯控制管理系统，充分的发挥现有道路交互与通行设施的使用效率；加强交通安全宣传教育设施等的建设。提高道路交互与通行系统的安全性和全民的现代化交通意识，有效预防交通事故的发生，降低事故率，减少伤亡人数。利用先进的信息技术和智能交通技术，提高交通基础设施、技术装备和运营管理手段的科学技术水平，加快重点领域的智能交通系统建设，并进行相对有效的系统集成，逐步建立沧州市智能交通运输体系，使整个交通运输体系高效、安全、舒适、可靠、经济、环保。

  构建优质、高效、整合的交通体系，以适应持续不断的增加的交通需求，引导形成以公交为主导的交通模式，全方面提升城市综合竞争力。

  一是提高区域交通的可达性。抓住高铁时代机遇，围绕高铁站点组织县域长途公交。在既有京沪高速公路基础上，强化京沪国家发展主轴，拓展城市发展扇面。以多方式联运和集约化运输为主体，加快交通网络设施建设，加强公路、铁路对外运输的协调发展。

  二是土地利用和交通协调发展。在城市中心集聚的阶段，主城区内部的交通需求将是城市的重点。此阶段的交通需求特征将表现为整体出行距离不长、向心交通比较集中，人们选择出行方式的倾向性也将表现为多元化的选择，包括步行、自行车、私人汽车交通、公共交通等。

  在城市处于轴向生长阶段，土地利用和交通系统之间的关系将更加起到关键的作用。首先，城市轴向的生长需要城市交通系统的支持和引导；其次，引导的交通系统将以快速的大容量交通为主；第三，复合走廊将逐渐发挥重要的作用。

  在城市处于都市圈发展阶段时，城市走向多元组团形态，城市组团之间的联系将呈现分散多中心的结构。与此相对应，交通的网络化将越来越明显，每个片区自身的网络和片区之间的网络两者将要良好的衔接，形成整体的复合网络形态。

  三是选择合适的交通发展模式。老城区要确定以公共交通为主导的交通方式结构，尽可能降低旧城内的机动化交通强度，在保护和提高服务中间寻找平衡，既保护的目的，同时又为老城功能的良性发展创造了良好的服务。

  城市核心城区采取公共交通为主导的交通发展的策略，主城区公共交通出行比例达到40%以上，小汽车出行比例控制在15%以下，步行和自行车出行比例达到45%。

  核心城区外围地区采取公共交通骨架，适度发展小汽车交通的战略，公共交通出行比例占30%，小汽车出行比例在25%，步行和自行车比例为45%。

  城市主城区与外围的组团之间的联系走廊建立以公共交通和小汽车并行发展的模式，公共交通承担60%以上的客流量。

  四是加快道路交互与通行设施的建设和改造。发挥交通设施优先建设，为城市开发奠定基础，体现“交通设施发展先导”的策略；为支持城市空间布局，优先高标准的进行城市主要干道建设，强化南北向的机动车交通走廊；为支持老城提升的空间发展策略，以完善老城道路网络为目标，以道路功能层次的完善为主题，完善城市主要干道的整治，提高其通行能力，完善次要干道和支路密度，提高可达性。

  为有效快速疏解过境交通、对外交通和城市各片区间的长距离机动车交通，缩短片区之间的时间距离，增强城市功能的发挥，同时保护市中心的繁荣，构筑一定的快速路网络系统。快速路网络系统和城市对外高速公路一并构造城市的快速机动化网络。

  五是引导合理交通方式结构。充分的发挥城市公共交通的作用，提高公共交通的可达性和服务水平；建立分层次的公共交通网络，以客流集散中心为核心，组织不一样的等级的公共交通客流走廊线路，强化服务功能；采取渐进式发展策略，远期考虑轨道交通系统建设，近期优先发展快速公交系统；设置公交专用道，保障路权使用，增强竞争力；强化公交换乘设施的建设。

  来源：央视网广东潮汕地区的英歌舞融合舞蹈、南拳与戏曲于一体，近年来以“中华战舞”之名风靡海内外。

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